Glosario

Mantienen estancos y sujetan a los manguitos.

Es la pieza que une el motor con el eje libre de una soplante o de un compresor.

Puede ser elástico o rígido y es la alternativa más utilizada en la transmisión por poleas y correas.

Estructura de acero, en dónde se soporta el peso estático y dinámico (en reposo o en movimiento) de una soplante o compresor.

El bloque válvula termostática y filtro, regula la temperatura del aceite y cuando éste (el aceite) se calienta, le abre el paso para que llegue al radiador del compresor.

Se acopla al compresor, garantizando la lubricación del mismo, manteniendo la presión continua y enviando el aceite al filtro.

Bulón o pasador cilíndrico para la fijación, sobre la que giran varias piezas.

Pieza fija en la que gira el eje.

Cuerpo  externo duro y resistente donde montan los émbolos. La carcasa se cierra por ambos extremos por las tapas que llevan montados los rodamientos.

Elemento importante de una máquina, donde van alojados engranajes y rodamientos. Debe de ser un elemento hermético, al actuar como depósito de aceite.

Limpia exhaustivamente desincrustando la suciedad más profunda de las piezas de las máquinas, mediante un chorro de microarena.

Microarena:

Protege a la máquina, cuando está parada de la presión de la red (flujo de gas).

El cojinete es toda pieza que soporta el peso de un eje giratorio.

Su función es aumentar la presión de un gas, partiendo de la energía suministrada por un motor. En general se considera un compresor, cuando la sobre presión que desarrolla es superior a 1 bar.

Tipos de compresor:

– Axiales.

– Centrífugos.

– De tornillo.

-De pistón.

– De anillo líquido.

– De paletas rotativas.

Se llaman así comercialmente a aquellos ejes libres compuestos por rotores, de perfil retorcido (principio Kriger) o que son de perfil de tornillo (principio Lysholm), que trabaja en presiones típicas de una soplante de émbolos rotativos, pero con mucha eficacia debido a la compresión interna que se produce por sus respectivos principios de funcionamiento.

Es un autómata que permite controlar los principales parámetros de funcionamiento de una soplante, un híbrido o un compresor.

Su función es recibir señales de temperatura y presión del aire y de temperatura y presión de aceite de lubricación, exponiéndolas en la pantalla. Almacena datos para estadísticas, avisa en caso de que sean elevados y para la máquina en el caso de que sean peligrosos.

Cuenta además las horas de trabajo que tiene la máquina, permitiendo así realizar una prevención del mantenimiento con el tiempo suficiente, para saber de cada elemento su estado, si se va desgastando o deteriorando.

Tiene un menú muy fácil de manejar desde la propia pantalla que es táctil. Permite la opción de que toda información se comunique a un ordenador situado remotamente.

De material flexible, es el elemento de transmisión de potencia montado entre dos poleas. Se denomina correa trapezoidal, cuando la forma entre la unión de las ruedas es de trapecio.

Es la pieza que detecta la temperatura del aceite.

Glosario Aerzen Ibérica: Detector de aceite.

Detecta la temperatura del aire, gas, nitrógeno, etc.

Se trata del cuerpo de compresión de una soplante o de un compresor, cuyo eje quede parcialmente descubierto fuera de la carcasa, disponible (libre), para ser accionado por cualquier elemento de transmisión del mercado (polea, acoplamiento, cadena, etc). Es el elemento donde se produce el intercambio de energía del motor al gas que comprimimos o vehiculamos.

Su función es abrir o cerrar el paso de aire, según las necesidades.

Disco que se ajusta y mueve alternativamente en el interior de la carcasa. Sirven para el transporte del gas que está vehiculando la soplante.

Son los encargados de que rotores o émbolos estén sincronizados sin llegarse a rozar.

Engranajes de sincronismo

Garantiza el mantenimiento de la lubricación del compresor, siendo un filtro especial (no lleva Bypass) ya que a su colmatación deja de filtrar, impidiendo así que se estropee el compresor.

Condensa los vapores del aceite producidos por las altas temperaturas, retornándolos al depósito ya líquido (aceite).

​Llevamos más de una década desentrañando los secretos de las máquinas AERZEN en nuestro Glosario. Cada término es una oportunidad para entender mejor el funcionamiento y mantenimiento de nuestra tecnología. A través de éste práctico diccionario te acercamos a las piezas que componen las máquinas. Comenzamos por la V de válvula.

Una válvula es un dispositivo mecánico que se utiliza para regular el flujo de un fluido, generalmente de aire o de gas, en el sistema de compresión. Su función principal puede variar de una a otra, aunque estos componentes son esenciales para cualquier compresor. Te lo mostramos a continuación:

Las cuatro válvulas esenciales

ELECTROVÁLVULA

La función de la electroválvula es abrir o cerrar el paso de aire, según las necesidades.

VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN (ACEITE)

La válvula reguladora mantiene la presión constante del aceite para una lubricación óptima de la máquina.

VÁLVULA TERMOSTÁTICA

La válvula termostática regula la temperatura del aceite manteniéndola constante para un óptimo funcionamiento de la máquina.

VÁLVULA DE ARRANQUE (SIN CARGA) O DE ALIVIO – AEROMAT

Facilita el arranque de la máquina, ya que la válvula se va cerrando según aumenta la velocidad del motor.

RECOMENDACIONES 

Uno de los desaciertos más comunes que vemos que se producen con los equipos AERZEN es, el de no realizar a tiempo el mantenimiento de las máquinas. Se puede deteriorar uno de los elementos clave en los compresores y en las soplantes: la válvula de seguridad.

Sellar la válvula de seguridad de un compresor o soplante es un error, que desencadena la disfunción y rotura de la máquina. Para evitar este tipo de fallos, nuestra recomendación es que se ponga en contacto con nuestro servicio técnico de posventa AERZEN. Porque el buen mantenimiento está en cada pieza.

Damos respuesta a las preguntas que te puedan surgir sobre el funcionamiento de nuestras máquinas.

Son los conductores del sistema de lubricación de las soplantes G 5.

Desengrasa y limpia de impurezas, todas las piezas grandes o pequeñas de nuestra tecnología.

Evita la transmisión de las vibraciones de los compresores y corrige las desalineaciones del acoplamiento.

La manguera de desagüe de aceite y el conector (pieza específica ) que la forma, se conecta a la válvula de vaciado de aceite.

Son las piezas de unión de la soplante a la línea de trabajo, evitando con ellos la transmisión de las vibraciones.

Marca la presión de la máquina, ya  sea soplante, compresor, híbrido.

Manómetro

Es un dispositivo que mide el volumen de gas que lo atraviesa, contando directamente las vueltas que le hace realizar a su paso ese gas, por lo tanto es un medidor volumétrico. A diferencia de otros caudalímetros de gas, no realiza algoritmo (cifra) ninguno de la presión ni de la temperatura, dado que mide la cantidad de gas ( en volumen o masa), sin tener en cuenta la presión a la que está sometido ese gas, en las condiciones reales de trabajo.

Como dice su nombre, multiplica las vueltas (revoluciones) del motor, a las necesidades de las máquinas.

Multiplicador

Elemento cilíndrico (con o sin hendedura o dentado), empleado en la transmisión por correa y en la transmisión por cable. Las poleas se montan en los ejes de los elementos al ser seccionados y al ser accionados. Las poleas autoventiladas no transmiten tanto calor a las de transmisión.

Dispositivo eléctrico que activa o desactiva el accionamiento de una máquina (soplante o compresor), mantenimiento la presión de la misma.

Se utiliza para medir el ajuste (como el axial) de las máquinas (compresores, soplantes).

Es el elemento encargado de transformar a través de su giro, la energía eléctrica del motor en energía mecánica de las partículas del aire, aumentando su velocidad.

Una etapa de compresión o eje libre de una soplante o compresor, está formada por parejas de elementos de rotación de ejes paralelos, que se llaman rotores. Dependiendo de si se sellan con aceite, se llaman rotores exentos de aceite (secos) o rotores inyectados en aceite (lubricados).

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Elemento de cierre.

Casquillo cónico que se utiliza como elemento de unión de las poleas sobre los ejes, facilitando su montaje y desmontaje.

Perfil de rotor en forma de hélice.

Unidad de control analógico de los compresores.

Es un marcador de depresión analógico, que indica la limpieza del filtro o colmatación del mismo.

Indicador de colmatación

Facilita el arranque de la máquina, ya que la válvula se va cerrando según aumenta la velocidad del motor.

Válvula de arranque – Aeromat

Válvula de seguridad DN 250. Protege a la máquina de la sobrepresión de gas.

Mantiene la presión constante del aceite para una lubricación óptima de la máquina.

Regula la temperatura del aceite manteniéndola constante para un óptimo funcionamiento de la máquina.

Sirven para ver el nivel correcto de aceite para el buen funcionamiento de la máquina.